齒輪泵的困油現象、危害及解決方法如下：
一、齒輪泵的困油現象
齒輪泵的困油現象是指在齒輪泵工作過程中，由于齒輪嚙合的重合度大于1，導致部分油液被圍困在兩對齒輪所形成的封閉容腔之間。這個封閉的容腔在齒輪轉動過程中會逐漸減小和增大，從而引起油液受擠壓、產生噪音和振動的現象。
二、困油現象的危害
油液發(fā)熱和機件額外負載：當封閉腔容積逐漸減小時，被困油液受到擠壓產生高壓力并從縫隙中擠出，導致油液發(fā)熱和機件額外負載。
氣蝕和氣穴現象：當封閉腔容積增大時，會導致局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產生氣穴現象，嚴重時會導致氣蝕，進一步加劇振動和噪音。
降低泵的工作性能和使用壽命：長期的困油現象會導致齒輪軸承承受周期性的壓力沖擊，產生能量損失，降低齒輪泵的工作平穩(wěn)性和使用壽命。
三、解決困油現象的方法
采用卸荷措施：
在齒輪泵的前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽，使困油容積在減小時與高壓腔相通，便于油液及時擠出；在增大時與低壓腔（吸油腔）相通，便于及時補油，防止真空氣化。
卸荷槽的結構形式多種多樣，但其卸荷原理相同，即在保證高低壓腔互不溝通的前提下，設法使困油容積與高壓腔或低壓腔相通。
選擇合適的潤滑油：
避免使用過于粘稠的油，以減少油液在封閉容腔中的擠壓和摩擦。
檢查和維護泵體：
定期檢查泵的進口管道是否有堵塞或泵的進口閥門是否打開，確保油液能夠順暢地進入泵體。
檢查泵的吸油口是否正確安裝，避免吸入空氣或氣泡，以減少氣蝕和氣穴現象的發(fā)生。
改變齒輪泵的結構：
如增加泵的出口管道長度、改變齒輪的齒形等，以改善困油現象。
增加轉速和進口壓力：
在一定范圍內增加齒輪泵的轉速，可以提高泵的出口壓力，有助于改善困油現象。
增加齒輪泵的進口壓力，使泵的吸入壓力大于蒸汽壓力，也有助于減少氣蝕和氣穴現象的發(fā)生。
     綜上所述，齒輪泵的困油現象是一種需要重視的問題，它會對泵的工作性能和使用壽命產生嚴重影響。通過采用卸荷措施、選擇合適的潤滑油、檢查和維護泵體、改變齒輪泵的結構以及增加轉速和進口壓力等方法，可以有效地解決困油現象，提高齒輪泵的工作穩(wěn)定性和使用壽命。
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